当振动是一个因素时，模块性能良好。设计令人震惊

当使用提供的夹具和面板安装脚安装在面板安装的DIN导轨上时，振动测试符合以下规范

安全：

IEC68-2-6：位移为10至57 Hz 0.012（峰间）

57至500 Hz，2 g（除非另有规定）

IEC68-2-27：冲击：15G，11毫秒，半正弦波

噪声模块可抵抗大多数工业应用中的噪声级

按照公认惯例安装时，包括适当分离

按电压和功率等级在导电（未涂漆）DIN导轨上布线。这个

DIN导轨是接地系统的组成部分。

模块按照标准符合性中列出的规范进行测试

文件（GFK-1079）。

1.KEBA FB201系列电机

DC系列电机的高启动扭矩能力使其成为牵引应用的合适选择。它是20世纪早期牵引应用中最广泛使用的电机。这种电机的优点是容易控制速度，并且还能承受负载的突然增加。所有这些特点使它成为一种理想的牵引电机。DC系列电机的主要缺点是由于电刷和换向器导致的高维护费用。这些马达用于印度铁路。这台发动机属于DC有刷电机。

2.KEBA FB201无刷DC电机

它类似于带有永久磁铁的DC汽车。它被称为无刷，因为它没有换向器和电刷装置。由于BLDC电机是免维护的，换向是在该电机中以电子方式完成的。BLDC电机具有高起动转矩、95-98%左右的高效率等牵引特性。BLDC电机适合高功率密度设计方法。由于其牵引特性，BLDC电机是电动汽车应用中最受欢迎的电机。您可以了解更多关于BLDC电机与普通有刷电机相比。

KEBA FB201汽车进一步有两种类型:

一、出转轮式KEBA FB201电机:

在这种类型中，电机的转子在外面，定子在里面。它也被称为作为轮毂电机因为轮子直接连接到外部转子上。这种类型的电机不需要外部齿轮系统。在少数情况下，马达本身有内置的行星齿轮。由于不需要任何齿轮系统，这种电机使整个车辆体积更小。它还消除了安装电机所需的空间。在内浇道配置中，对电机尺寸有限制，这限制了功率输出。这种电机广泛受到电动自行车制造商的青睐，如Hullikal、Tronx、Spero、light speed bikes等。它也用于两轮车制造商，如22汽车，NDS生态汽车等。