AIMO006 2RCA021397AO001P 数字控制板

ABB ALM0006 2RCA021 397A0001P以太网板较链式前盖。盖子很容易打开以接近端子板连接。通常，它保持关闭，以防止人员意外接触

热端子。请注意，在下图中，前盖插件的背面包含端子扳连接的示意图。模块目录号(所示示例中为1COB0DOL940)印在前盖插件的底部。23B A1T刚.0° 2B.CA021的72O1正模块目录号也印在模块侧面的标签上。但是，为了看到该侧标签，必须从PLc中移除模块。在前盖插入件的前侧，是与摸块的1/O点相对应的线。如图中的示例所示，您可以暂时移除插件,并将每个点的信号名称写在适当的线上。此外,在前盖插件的前侧，在插件的左边缘垂直延伸,有一个颜色条，用于标识模块类型:蓝色=DC,绝=AC,灰色=模拟。

GTM在测显不确定度方面也实现了新的突破。“我们位于校准层级的顶端，经评定后的测量不确定度低至0.1%，轴向力测量范围为4.50O kN，横向力测量范围为. .20ORiN 。” DanielSchwvind 说道。测量设备可以精确则量⒉2..0 Nm范围内的田矩。“唯有使用单轴测量设备才能实现如此大的测量范围以及如此低的测量不确定度。”MatinEter补充道。GTM在设计初期投入了大星精力，测量设备才能达到这些关键性指标。测量设备的核心是三个不同的基本测量平台，以确保灵活匹配各种尺寸的校准对象。新的测量设备还专门配备了高精度K系列力传感器。此外，在设计和施工过程中，GTM很快发现市场上没有合适的机械部件，如包含控制系统的六自由度平台。“我们初的计划是直接购买机械部件，但之后我们不得不自己开发。倍福基于PC的高性能控制和驱动平台，能够将各种精密测量电子元件集成于一体。”AM0006 2RCA021397A0001P以太网板负责测量设备软件开发的Martn Urbanski 强调道.

测量设备通过三根主轴与校准对象进行伺跟电气匹配。在校准过程中，由AXB00多轴同服系统和AM8042伺股电机驱动的六个螺杆驱动器以高精度产生所需的力和扭矩，以达到高精度。“"由于测量不确定度只有0.1%，让用户能够采取新的方法改善他们的应用。”’Marcel Richer指出了GTM的动机。有了更精确的校准，猜刻就变成了更精准的测量，更可靠的知识，从而为GTM客户进一步优化其工艺和制造公差提供了基础。"更高精度的多分量传感器可以让航空企业能够在风洞空气动力学测试中测量更多的细节，例如，评估飞机改装后的效果。”倍福精密测量技术产品经理Chistan Lindemanmn解释道。即使是对模型的微小改进，也能显著提高飞机随后的运行效率。AIMO05.2RCA021397A01P以太网板这同样适用于风机的转子叶片、船胜推进系统或汽车轮胎的滚动阻力侧试。这种设计的另一个优势是，GTM可以通过六自由度平台的六根轴在任意方向上非常精确地再现重力，从而在真实的安装条件下对客户的具体应用进行虚拟校准“这是一款专为客户定制的创新和引领潮流的多分量测量解决方案，只此一款。”Daniel Schwind强调道。

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